他不换?
那一定是你不够努力!
其实K哥写的时候发布会还没开,但当你们看到这篇文章的时候,应该已经有一波人完成下订了。
提前泄露的外观照片,就只有封面那一张。
根据这套前脸和双条形雾灯来看,这应该是一台顶配的Turbo S。
几个比较明显的变化,K哥在这里简单罗列一下。首先是整体风格,这一代帕美看起来更具力量感,说柔美已经不太合适了。打个比方,如果老款帕美穿的是休闲正装,那这代帕美穿的就是勒出肌肉轮廓的紧身正装。
细节方面,大灯的眼角变尖了,车头多了一种俯冲姿态,以及。。。前包围真的很像GT-R。
如果你想看更多外观的话,没办法,只能劳驾您跳转微博了,这会儿K哥实在是没办法给你变出来。
想看GT-R的话我这里还有。
讲真,这两台里我会更推荐GT-R的,价格也和帕美差不多,可惜买不到。
直接跳到内饰吧,全新一代帕美的内饰早在半个月前就已经公布了,不过说实话,真的没有外观来得有吸引力。
基本就是按着Taycan的路子走。
换了全液晶五联表,取消传统挡杆换成小拨杆,中控屏和选装的副驾驶屏也和Taycan一模一样,实体空调按钮以及大块的钢琴烤漆饰板也早就在Cayenne上见过了。
我个人还是更喜欢老款的内饰,看起来还有新钱、高奢的味道,现在就只剩下科技了。
放两张图对比一下。
其他方面就没什么太大的变化了,后排座椅多了一对“迈巴赫头枕”,这在保时捷上好像还是第一次见。
动力和配置都得等发布会之后才能知道,应该和现在大差不差。插混版本会提供更高功率的电机和更大的电池,盲猜会是全新一代帕美中最值得买的车型。
那差不多就这些了,有需要的话,转给你老板看看吧。
有一说一,如果想买偏重性能的行政轿车,自己开得多,那除了帕美好像真没别的选择了,唯一能构成竞争的总裁如今已经沦为经理了。。。8系和四门AMG GT的“奢度”又差一点。
但如果不介意二手车的话,我这里有一个绝妙的推荐,确切来说是顶级车评人的选择。
你可以。。。不对,你老板可以花半台帕美的钱,买一台二手阿斯顿·马丁Rapide。一台原价接近400万的四门GT,有12个缸,开两年卖掉,绝对比买台新帕美亏得少。
学会了吗?
还不快去邀功?!
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