自古以来,传闻流传甚广,而今日我闻到一则奇闻,传自北京奔驰之音,说是新一代奔驰E将于十一月底与各位壮士见面。如今这车已经完成了申报工作,正忙着做最后的上市准备,这款奔驰E的调整据说是自它降生以来最大的变革,纵然是旗舰车型S级,也得向它瞻仰三分。但话说回来,这车嘛,优点与缺点并存,尤其对老车主来说,未必那么友好,对奔驰来说,可真是个大挑战啊。
关于新奔驰E的外观,咱们可得说两句。其实这个外貌引发了不少争议,有人说新车减少了好多商务的味道。车头的进气格栅尺寸大了不少,过去那些有棱角的多边形装饰都变得更加圆润,中间还摆着个超大的奔驰标志,可谓是彰显身份。延伸出来的装饰带给车子增添了一丝点缀之美。最让人刮目相看的要数首次采用的“花生状”大灯组了,特别是上下的行车带一亮,简直视觉冲击力爆表啊。和前脸比起来,前包围倒是变得简单了不少,毕竟还是保留了一些传统元素的设计。
整个侧面来看,奔驰E经过调整,采用了长前悬的设计,这样一来,这车的黄金比例就和宝马差不多了,运动感得以保证。腰线也采用了双层逐渐渐变的布局,既保持了车子层次分明的特点,又让整车看起来更修长。还有那多叉式轮毂和窄边的轮眉布局,更增添了这车的运动元素。至于车尾嘛,尾灯成了最亮的一点,光源就藏在奔驰标志里面,乍一看很威风,但效果没前脸那么出彩,反而有点普通,有人还直言说这样布局有点廉价,后包围和排气都没什么变化。
内饰才是这车的真正亮点。全系车型都用上了运动型的方向盘,整体结构以三幅为主,但细节处理更加精细,例如在横向位置上采用了双层布局,上下的按键都是实物按键,只有方向盘的设计带有一丝艺术气息,真是奔驰的强项啊。再说到显示区,新奔驰E可谓领先同行,纵使还未上市,也展示出了其非凡之处,居然使用了三块液晶屏,只可惜副驾驶位置的屏幕并不是标配。
图上这就是新奔驰E的内饰效果,这种感受已经可以媲美S级了,再加上内部还增加了多色氛围灯,让这车已经超越了普通车的范畴,更像一件艺术品。
至于动力方面,搭载了2.0T引擎,并新增了48V轻混电机,而旗舰版更是换成了2.0T插电混动系统。具体来说,国内版本和海外版有些区别,一方面,国内版本的尺寸更大,即使海外版已经延展了不少;另一方面,配置上,国内外版本差别也相当大,不过具体情况还得等到十一月的上市才能揭晓。
这篇文章给了我不少想法,不过我心中还是有几个疑点待解。虽然新奔驰E的外观变化很大,但是否真的能够吸引更多的消费者呢?毕竟,对老车主来说,这些改变未必都是好事。新奔驰E的内饰确实令人惊艳,但是否过于华丽了呢?有人可能更喜欢简约大气的设计。另外,关于动力方面的变化,是否能够满足消费者对于驾驶体验的需求呢?我猜想,这也是一个关键问题。此外,文章中提到国内外版本的差别巨大,这是否会引发一些消费者的疑虑呢?最后,上市后的销量如何呢?毕竟,产品的成功与否最终还是要看市场的反应。
人生苦短,车子又是花钱的好东西,买车之前可得仔细斟酌啊。如若我能助你一臂之力,只需你向我求助,我愿倾囊相助。选择权在你,故而,望君三思而行。
名人金句:曾经沧海难为水,除却巫山不是云。
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