“越野”这个词在枪林弹雨中诞生,却在和平年代散发出更持久的魅力。各种越野活动成为人们探索自然、展示自我的最佳方式。因此,由越野车衍生出来的SUV也受到了越来越多人的追捧。作为一个久经沙场的越野六先生,今天给大家分享一下我和哈弗追过的自驾越野干货。
越野不能开玩笑,掌握技巧很重要。
与城市驾驶不同,越野路况更加复杂,不同路况有不同的应对方式。比如人们常说的“沙滩上走得快,水上走得慢”,只有掌握足够的越野技能,才能避免很多不必要的麻烦。
沙漠地区是一个完美的越野场地,但对驾驶的车辆要求是四驱和沙模式越野车。在沙地上行驶,如果能看到车辙是最省力的驾驶方式,就可以按照车辙引导的方向行驶,降低陷入沙地的风险。如果你想“刷锅”或者翻越沙丘,建议你在冲刺前先去探索沙丘之间的空隙,尽量不要太冒险。
在北方的冬天,有大片被雪覆盖的地区。在积雪不足2厘米的雪地里,用普通地形的驾驶方法就可以了。如果降雪较大,无论是沥青路面还是泥泞路面,雪后都特别湿滑,车辆可以开启“雪地模式”,安装防滑链,同时保持低速行驶。
崎岖的戈壁滩和浅水区是越野爱好者的天堂。在这种自然形成的原野地形中行驶,首先需要了解车辆的最小离地间隙,保持低速平稳行驶。如果有碎石路模式,540度环视,可以有效避免底盘撞石头。涉水前要探探水深,涉水能力和轮胎高度差不多。需要注意的是速度不要太快,经常会出现水溅电路熄火的情况。
哈弗大狗猎装版,让小白成为快速越野高手。
成功的越野驾驶是技术、智慧和勇气的完美结合。小白需要多练习,反复体验。但是,如果你拥有一辆哈弗大狗追版,那就另当别论了。这款3/4比例的车,凭借其强大的轻型越野能力,可以瞬间提升你的越野驾驶水平。
十一五期间,几个月前刚开了哈弗大狗猎版,和朋友去露营。新车全面先进的“2348”新三维不平等表现出高能性能,让朋友们刮目相看。这次旅行,我们特意选择了一条艰难的山路,感受越野带来的刺激。面对山路漫长的陡坡,大狗猎版的四驱系统反应迅速,动力扭矩分配传递顺畅,丝毫不落后于朋友驾驶的硬派越野车;经过一段泥泞的路段,面对车辙碾压形成的十字轴和深深的泥坑,对车辆的脱困能力和四驱性能都是极大的考验。在中央限滑差速器、后轮轴上的机械爪式差速锁和四驱系统的加持下,大狗追版过得非常顺利,让朋友们白白捏了一把汗。
在到达营地之前,有一条很长的砾石路。大狗猎版在原有的汽车经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地等六种地形模式的基础上,增加了“草地/碎石+颠簸路面”的驾驶模式,必须使用。同时开启了360°全景影像和透明底盘的功能,可以更全面的捕捉周围和路面的隐患,并结合行驶轨迹动态反映车辆下方的路况,轻松避开一些大而尖的石头。当然,大狗猎版的最大接近角24°,最大离去角30°,最大离地间隙200 mm也功不可没。
相反,我朋友的越野车没有透明底盘功能,底盘连续被砸了好几次,让他很心疼。不仅如此,大狗追跑版还增加了多项黑科技,包括供专业越野爱好者种草的追踪导航和人脸识别、远程泊车、驾驶模式记忆、座椅记忆、外后视镜记忆,以及供家人健康呼吸的驾驶舱清洁和等离子发生器。科技带来的舒适和便利是朋友们羡慕的。
到达露营地,和哈佛大狗狩猎版一起置身于一片美丽的秋景中,真的很惬意!这样一辆3/4比例的车,兼具越野性能和科技舒适度,怎么会让人不喜欢呢?据我所知,现在订购哈弗大狗猎装版,购车有七重惊喜,并与哈弗全系车型享受国家购置税减半政策,最高12000元免税!
如果你因为是小白还在犹豫要不要玩越野,我劝你果断选择哈弗大狗猎版,约上朋友一起出发!
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