永泰能源前三季扣非净利16.18亿元，同比增长25.61%

• 时间：2023-10-25 23:27 来源：证券之星 阅读量：9075   

10月25日晚，永泰能源发布2023年第三季度报告，前三季度实现营业收入219.79亿元，净利润16.24亿元，同比增长5.35%；扣非净利润达16.18亿元，同比增长25.61%。

对于业绩变化，公司表示，主要得益于公司煤炭业务产销量同比增加，电力业务动力煤采购成本同比下降。

近年来，面对国内外严峻的经济运行形势，永泰能源坚持“以煤电为基、以储能为翼”的发展战略，依托现有煤电互补经营格局，不断加快储能转型发展，公司整体经营业绩实现稳步增长。

前三季度原煤产销双增

永泰能源表示，煤电一体化业务优势凸显，促使公司业绩连年稳健向好，即使在大宗商品价格波动期间，公司仍然展现出较大韧性。

据公告，2023年上半年永泰能源主营业务毛利率达27.28%，其中煤炭业务毛利率为56.09%，电力业务毛利率达6.6%。

随着煤炭市场现货价格受供需影响，价格波动较为频繁。近年来，煤炭价格持续走高，焦煤价格也呈现高位波动态势，这为永泰能源煤炭板块业务发展带来了很大的发展空间。

与此同时，公司不断优化煤炭产能。永泰能源海则滩项目目前已经正式投产建设，截止目前累计完成掘进进尺1128.70米。按证载规模600万吨/年初步测算，海则滩煤矿建成达产后每年即可实现营业收入约50亿元、利润总额约25亿元、净利润约20亿元、经营性净现金流量约25亿元。

上述项目预计2024年二季度将完成一期工程建设，在2026年三季度具备出煤条件，2027年实现投产。

此外，永泰能源不断增煤扩储提升效益，公司所属银宇煤矿、福巨源煤矿已于2023年一季度恢复生产，进一步增加优质焦煤产量，通过井下巷探、地面补勘等工作，增加后备资源量和可采储量，延长矿井服务年限，提高产能与效益。

财报数据显示，2023年前三季度公司实现原煤产量954.03万吨，同比增加15.67%；原煤销量959.42万吨，同比增加17.68%。

除煤炭板块业务稳健发展，公司的电力板块也在逐步实现扭亏为盈。2023年前三季度，公司发电量283亿千瓦时，同比增长0.57%，售电量268.10亿千瓦时，同比增长0.45%。

永泰能源表示，随着上半年长协兑断提高，公司电力业务成本端压力得到有效缓减，加之公司科学合理掺烧经济煤种有效降低成本，并且参与深度调峰、调频、拓展供热市场增加了收入。

储能项目提速管理层多次增持

2023年，新能源产业的不断发展拉动电化学储能市场快速增长。永泰能源表示，公司在逐渐形成的全钒液流电池全产业链发展架构基础上，积极推动各储能项目开工建设。

自2022年储能发展平台公司北京德泰储能成立以来，永泰能源通过收购优质钒矿资源、获取钒电池核心专利技术、开展新一代大容量钒电池产线建设等举措，不断加快在全钒液流电池全产业链的布局。

永泰能源方面表示，今年，公司通过并购取得了龙岭钒矿采矿权，不断拓宽优质钒矿资源。目前，公司拥有的优质五氧化二钒资源量达158.89万吨。

据了解，在资源不断扩张的同时，公司也在加强核心技术团队实力。公司所属德泰储能研究院于2023年6月底正式运行，聘请了长沙理工大学贾传坤教授，通过引进国际国内高层次、高水平储能专业技术人才，提升了在储能装备研发、电池生产与集成等方面的科研能力。

近期，公司在钒电池储能核心技术上再获新进展，所属控股公司新加坡德泰储能与新加坡国立大学全钒液流电池储能科技初创公司Vnergy签署投资合作和股东协议，收购和认购Vnergy合计70%的股权，并取得国际领先的钒电池核心技术。

据了解，Vnergy的全钒液流电池储能技术具备在热稳定性、能量密度及成本控制等方面的明显优势，将有效解决全钒液流电池的“卡脖子”技术难题，大幅降低现有全钒液流电池产品成本，并使永泰能源的全钒液流电池产品具备明显的行业技术优势。

除此之外，公司各储能项目也正在加快建设，预计2024年下半年开始陆续投产见效。所属汇宏矿业一期3,000吨/年高纯五氧化二钒选冶生产线达产后将占目前国内石煤提钒20%左右市场份额，所属德泰储能装备公司一期300MW/年新一代大容量全钒液流电池及相关产品生产线达产后将占目前国内钒电池10%左右市场份额。

分析人士指出，上述储能项目的建成与投产，有望进一步推进公司储能产业整体布局的完备，有助于公司发展第二增长曲线。

此外，永泰能源近年以来不断获核心管理人员增持。近日，公司宣布，核心管理人员拟自10月26日起6个月内，增持公司股票1200万股至1400万股。这已经是公司继7月后年内的第二次计划增持公司股票。

展望未来，公司表示，将积极推动钒资源开发、钒电池制造等全钒液流电池全产业链发展，为构建新型能源系统提供全方位、全产业链储能系统解决方案，公司“传统能源+新型储能”双轮驱动发展新格局正在加快形成。

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