全新特斯拉Model3直接上市!后驱版涨价,四驱版降价

  • 时间:2023-10-25 20:50 来源:易车网 阅读量:5989   

没有预告、没有吹风,全新Model 3说上市就上市。

也就是特斯拉会这么做,太任性了。

来看价格:

  • 老款Model 3后驱版,售价23.19万
  • 新款Model 3后驱版,售价25.99万
  • 老款Model 3四驱版,售价33.19万
  • 新款Model 3四驱版,售价29.59万

后驱版价格上涨2.8万元,四驱版价格下降3.6万元。

中控台的设计也有一些变化,但是并没有看到之前渲染图里突出的仪表盘,上下两段式的中控台中间部分会有哪些功能还没有确认,也许会有一些隐藏功能吧。

续航里程参数:

  • 后驱版搭载66kWh的动力电池组,CLTC工况续航606公里
  • 四驱版搭载72kWh的动力电池组,CLTC工况续航713公里

动力电池均来自宁德时代,后驱版用磷酸铁锂电池,四驱版用三元锂电池。

续航里程与同级车相比并无优势,所以还是要看动力和操控。

后驱版破百6.1秒,四驱版破百4.4秒。

四驱版的加速成绩比老款差一些,老款是3.3秒,不过老款车的实测成绩很难突破4秒,也许新款的数据能轻松的开出来吧;悬架结构依旧是前双叉臂、后五连杆式独立悬架,Model 3的操控感受还是不错的,麋鹿测试的表现也挺好,用车身电池一体化技术打造的车辆普遍都不差。

全新Model 3的升级点主要在于NVH,新款的风噪和环境噪音降低30%,冲击噪音降低25%,道路噪音降低20%,后窗也用了多层隔音玻璃;扬声器的数量增加到9个,前排座椅增加通风功能,中置扶手的后方增加了一块调整空调等配置的触控屏,新款多出了一些豪华感,客观来说这是老款Model 3不具备的。

关注Model 3的汽车爱好者是不是最关注“雷达”?

不卖关子,来看硬件标准。

  • 8个摄像头
  • 12个超声波雷达
  • 1个毫米波雷达

智驾系统的硬件标准依旧不高,超声波雷达倒是足够多,但是这种使用机械波的雷达传感器侦测距离很近,制造成本也很低,用12个也没有太大的意义;毫米波雷达还是比较少,依靠这么一个电磁波的雷达想要实现L3级辅助驾驶怕是真的有压力,虽然还有8个摄像头。

全新Model 3标配L2级辅助驾驶,但是提供L3级辅助驾驶的选装。

没有激光雷达的智能驾驶汽车想要达到L3级,笔者至少不太信任这样的硬件平台。

辅助驾驶系统的基础配置并不理想,两个版本都只有“倒车后视”,没有全景影像真的是说不过去!道路交通标识识别程序、自动泊车、遥控泊车、远程召唤,这四项功能也不是标配,都得选装,甚至遥控钥匙都要选装,标配的只有蓝颜钥匙和NFC钥匙。

方向盘材质是真皮,座椅材质是皮革,前排支持通风和加热,只有主驾驶位支持座椅记忆。

空调系统支持分区温控但是仍旧没有空净装置,不过热泵空调还是有的。

亮点设计:

  • 触摸屏换挡

新款Model 3没有物理换挡杆了,换挡操作需要在中控屏上实现,这样的设计也算是独一份,实际使用体验如何就只有自行去感受了。

Model 3会在第四季度开始交付,这台车还是有些看点的。

只不过其相比同级国产汽车的性价比还是略低一些,比如以下两台车都将是全新Model 3难以超越的竞争对手。

1.小鹏P7后驱长续航版,售价24.99、26.99万,具备702公里续航,6.4秒即可破百;四驱版售价28.99、33.99万,续航610公里,3.9秒即可破百。后驱版的小鹏P7有续航和动力的优势,四驱版有动力的优势。

不过最大的优势还是智能驾驶系统的硬件,P7后驱旗舰版和四驱版均配备2个激光雷达,并且还有5个毫米波雷达以及12个摄像头。

2.昊铂GT,如果偏爱后驱车的话,这台车会比Model 3后驱版更有吸引力;其“710超充版”有710公里续航,百公里加速成绩只要4.9秒,是目前同价车里性能最强的后驱轿车!而且指导价只是25.99万。

虽然这个版本依旧没有激光雷达,但至少多出两个毫米波雷达,并且配置也要丰富一些。

Model 3还是有品牌溢价,新款相比老款有进步,只不过还是同级国产车更吸引人。

编辑:天和Auto-汽车科学岛,天和MCN发布,欢迎转赞评

声明:免责声明:此文内容为本网站转载企业宣传资讯,仅代表作者个人观点,与本网无关。仅供读者参考,并请自行核实相关内容。

热门阅读

大众便民网-未经本站允许,禁止镜像及复制本站。投诉及建议联系邮箱:linghunposhui@sina.com
Copyright © 2018 All Rights Reserved 大众便民网 dz.lejuju.com.cn 版权所有,备案号:皖ICP备2022015281号