增程＆纯电都有，星途星纪元ET售18.98万元起

• 时间：2024-08-14 13:25 来源：易车网 阅读量：11741   

［新车上市］5月9日，奇瑞星途汽车基于E0X电动平台打造的超能智享SUV——星纪元 ET正式上市，该车提供BEV纯电、REEV增程两种动力共八款车型可选，指导价为18.98-31.98万元。

现在订车的用户，官方还将提供多重上市权益，包括至高6000元置换补贴＆2.99%超低年费率、首任车主整车终身质保、首任车主终身免费基础流量、首任车主终身免费道路救援、成交用户可获3000积分。

在此基础上，星纪元 ET还提供多重选装套件，包括20英寸轮毂+马牌轮胎、CDC+空气弹簧、ISD交互灯+HUD、雾松蓝配色。除此之外，截至5月10日晚24:00点订车的用户，也可享受预售权益，详细信息参考上图。

新车介绍:

星纪元 ET是继星纪元 ES之后，品牌基于于E0X电动平台打造的第二款高端智能汽车，拥有更先进、更纯正的电动化血统，在电感设计、数字交互、智驾辅助、性能操控、智能安全等多个层面都将为用户带来更杰出的出行体验。

外观方面，新车延续“大美 极简”的设计理念，前脸高度封闭，大灯为分体式，包括前/后贯穿式灯带、流水转向灯、前门迎宾灯等元素也都是年轻人喜闻乐见的。据官方介绍，包括两侧矩阵光源在内，新车最多有956颗LED灯珠，不光支持智能照明，还有丰富的灯语表情显示，仪式感拉满。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距为3000mm，正统纯电架构让整车拥有更高的轴长比，宽奢空间体验让人印象深刻，同时座舱地板也做到完全纯平。其他细节方面，包括隐藏式门把手、、无框车门、电动车门开/关、全景天幕(2.38m2)都是基本操作。

除此之外，星纪元 ET提供苍岭绿、月影灰、星夜黑、云舒白、雾凇蓝五种配色，同时，新车还标配19英寸双色轮圈，中高配可选装20英寸，顶配则使用越级的21英寸密幅式轮圈，满足年轻人对个性化的需求。

在座舱部分，这台星纪元 ET采用“Welcome Home”家居设计理念，座舱配色有罗纱棕、瓦青灰、乌金黑、罗兰紫共四种配色，内饰面板大量使用大理石岩板、真木装饰、Microfiber超细纤维等高端环保用料，并通过大五座布局为用户构建宽奢第二生活空间。

在前排，液晶仪表和15.6英寸2.5K中控屏都是悬浮式设计，内置基于Lion AI大模型构建的智能家居语音交互，拥有1800+语音功能点控制，同时支持车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景，满足用户在多种场景下的品质出行需求。

值得一提的是，该车扶手台并非传动的固定式，而是可以电动滑动的“星动吧台”设计，上下有双层储物格，在尾部还为后排贴心准备了独立空调控制区域以及USB、TYPE-C接口。后别想部分，该车拥有485L超大后备厢空间，同时纯电版还有可水洗的60L前备厢。

座椅部分，除最低配外，其他车型均标配主副驾驶加热/通风/按摩，女王副驾也是基本操作，后排可电动放倒，中高配第二排座椅也支持加热。除此之外，包括头枕音响在内，该车最多拥有23个扬声器环绕声音响系统，最高功放功率达到2880W。

三电系统部分，星纪元 ET BEV采用全域800V高压电气架构，后驱版采用最大功率230kW、最大扭矩425Nm的后桥永磁同步电机驱动；而四驱版则在此基础上在前桥加装了感应异步电机，最大功率123kW，最大扭矩238Nm；Ultra版进一步强化前桥电机性能，使得系统综合功率提升到413kW，最大扭矩691Nm，整车仅需3.8s即可“破百”。

根据车款不同，新车提供77kWh、100kWh两种容量的锂电池组，CLTC纯电续航里程为540-760km。在800V高压电气系统加持下，25℃常温条件，可以实现充电10min行驶400km。

星纪元 ET REEV则搭载一台混动专用的1.5T涡轮增压发动机作为增程器，其热效率达到了44.5%，即便完全不充电当油混车开，其WLTC工况亏电油耗也仅5.2L/100km。另外，该版本标配后桥驱动电机，最大功率195kW，最大扭矩324Nm；电池容量为17.3kWh，纯电续航里程200km，满油满电综合续航超过1500km。

在智能驾驶辅助方面，奇瑞与博世联手打造了高阶智驾系统，硬件上包括激光雷达在内的丰富车身传感器，可以实现精确到厘米级的定位，面对高速、城市、地下停车场等都可实现NEP全场景智驾辅助。

作为奇瑞星途高端智能电动平台的产物，星纪元 ET在车身底盘方面也没有让用户失望。白车身高强度钢＆铝应用比例达到88%，并且全系标配主副驾驶气囊、前排侧气囊、前后头部气帘、前排中间气囊，主被动安全装备拉满。

和星纪元 ES一样，该车也应用了一体式压铸云台底盘，配备双叉臂前悬和五连杆后悬，包括连杆、摆臂、羊角都是全铝材质，部分车型配备或选配自适应电磁悬架和主动空气悬架，这也是同级少有的硬核待遇。

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