小米SU7定价21.59万、24.59万和29.99万

  • 时间:2024-05-17 15:08 来源:易车网 阅读量:11976   

从3月28日晚上7点开始,两个多小时的时间,我全程观看了雷总主持的小米SU7上市发布会。

最终的价格也是在最后出来了,一共三款配置,标配21.59万,采用后驱,CLTC工况续航里程700km,智能驾驶方案是视觉方案;Pro版24.59万,采用后驱,CLTC工况续航里程830km,智能驾驶方案有激光雷达和两颗英伟达O-rin X芯片,总算力为508TOPS;Max版29.99万,采用双电机四驱,破百时间是2.78秒,CLTC工况续航里程800km。

实话说,这个价格在我看来,平平无奇,甚至有点看不懂,因为这个价格会让小米SU7显得比较尴尬。

我之前的判断是小米SU7应该卖得贵一点,起售价在25万左右,顶配价格在35万左右,雷总也提到,其实一开始就是这个定价,但最后还是动摇了。

我来说说定价高一点的好处,对于小米造车来说,小米SU7是第一款车,承担了撑起品牌形象任务,所以不能卖得太便宜。同时,对于35万级的用户来说,他们的消费能力更强,对于尝鲜的需求更大,所以他们会惊讶于各种新鲜的设计,而对于日常使用的细节不是那么关注。

而如今这个低价,则会让小米SU7直面很多比它性价比更突出的对手的竞争。首先就是在小米技术发布会前一天上市的极氪007,起售价20.99万,比小米SU7可便宜;另外还有奇瑞星途星纪元ES,它的价格更便宜。在卖得便宜了之后,很多低端用户就会跃跃欲试,而对于这些人来说,他们对于用车的要求就会非常严苛。

但总的来说,小米SU7还是让人觉得值回票价的。

就设计而言,保时米这个称呼虽然带有一定的调侃的意味,但也从侧面说明了大家对于这款设计的认可。同时两款19寸、一款20寸和一款21寸轮圈的配置也进一步提高了小米SU7的颜值。比较遗憾的是标准版没有配备电动尾翼。

内饰的设计没有惊艳感,但是带来了一些新的东西。比如为手机支架专门设计的孔位,比如门板上专门放雨伞和手机的储物空间设计。另外,学习问界把华为平板放在后排当娱乐屏,小米SU7也可以在后排挂平板,除了小米平板,苹果的iPad也可以。在配置上还加入了车载冰箱,虽然容积不大,只有4.6L,也可以装下6听可乐了。

除了这些基础环节,小米SU7的智能也是一大看点。比如它对智能语音的调校,相比很多传统车企显得更细腻,特别是智能语音就可以控制后视镜角度的调节。与米家的各种设备互联更是其他品牌难以做到的。

智能驾驶方面,小米SU7一上市就可以开放城市NOA,这说明了它在智能驾驶方面的研发实力,同时,也是硬件比较给力,毕竟中配和高配都搭载了激光雷达,支持城市NOA也是理所当然的事情。

写在最后

关于交付,小米的动作也很快。与其他厂家所不同的是,小米提前产了一批车,用作创始者版,作为现车提供给小米的铁粉,雷总也真诚地表示,第一批车可能有问题,建议铁粉购买,在使用过程中发现了问题,再由小米马上改进。不得不说,这是一次大胆的共创行为。

最后再悄悄问一下,你准备买小米SU7吗?如果买的话,要买哪个版本呢?

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