零跑C10领衔,价格比“比亚迪荣耀”更爆?

  • 时间:2024-03-30 06:01 来源:易车网 阅读量:7207   

成立7年之时,零跑汽车到香港上市了,一直在技术领域深耕的它,给市场带来了多款产品。今天,零跑汽车旗下有4款产品换新,包括了被视为降维打击的重要产品的零跑C10,新车定位新能源中型SUV,售价为12.88-16.88万,部分配备比预售价降低了2.3万。

与此同时,上市的还有零跑C11、C01、T03。2024款零跑C11售价14.88-20.58万,有8款车型可选;2024款零跑C01(中大型轿车)售价13.68-15.88万,有6款车型可选;2024款零跑T03(微型车)售价4.99-6.99万,有3款车型可选。

接下来从最新款的车型开始讲,零跑C10!预售价15.18万起,该价格在中型SUV市场中已经具有很强的竞争了,正式售价还下调至12.88万。是的,没听错!中型SUV卖得比紧凑型SUV还便宜,看来不仅要拼比亚迪这些头部车企,更要卷死同价位的燃油车。

零跑C10基于零跑LEAP 3.0“四叶草”架构打造,采用零跑家族设计风格,不花哨、点到即止的中庸设计确实很耐看,不过少了些视觉冲击力的外观可能不那么受年轻人的喜欢。零跑C10的造型比较饱满,也搭配了不少黑色的元素,轮毂也采用多幅设计,极力营造运动氛围。

零跑C10的座舱设计给人一种“规规矩矩”的既视感,中控台上只有仪表、中控屏和方向盘,十分简洁;不过配置还是相当厚道的,比方说8295车机芯片、L3级智驾的硬件等硬核装备都配备到位。新车提供了增程动力和纯电动力可选,前者的纯电续航可达210公里,不过后者的综合续航仅为530公里,确实低了些。

相较于同级别的新能源SUV,零跑C10在价格上有着明显的优势,意味着它将用中型的空间/紧凑型的价格去和紧凑型SUV车型竞争,比方说宋PLUS荣耀版、长安深蓝S7、吉利银河L7等,甚至可以比拼小鹏G6、智己LS6等正宗的同级对手。

我觉得,零跑C10的以12.88万起的售价来卖,更适合降维打击,抢紧凑型SUV的市场。

零跑C11,定位比零跑C10高,两款车型的设计十分相似,但前者的尺寸要更大。2024款车型主要是在配置方面作调整,例如换上8295芯片、30个智能感知硬件、激光雷达、Orin X芯片、蓝牙钥匙、外放电功能等。

零跑C01,定位中大型轿车,像是“拍扁了的C11”,外观如同轿跑车型,车长超5米,轴距也将近3米,功能配置上与零跑C11相近,而中控屏和附加娱乐屏升级到了2.5k分辨率,视觉体验和功能上都有提升。

零跑T03,是零跑品牌最小的车型,它的竞争对手是五菱宏光MINIEV、奇瑞小蚂蚁、吉利熊猫MINI等车型。配置上,2024款车型升级了远近光一体式大灯、多幅花瓣式轮毂,也优化了座椅的厚度和宽度,坐垫的倾角也进行了更细化的调整,乘坐体验上更进一步。

N点评:看到零跑的4款新车,从产品层面说是物超所值的,虽然零跑汽车的产品还不算丰富,但20万以下的市场都有涉足了,主打的就是“亲民”。理想汽车CEO李想之前说过,蔚来5年内只做20万以上的市场,这不正好给了零跑机会了?

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