又一台行走的“性能机器”?领克03++到底有何能耐?

  • 时间:2023-10-27 04:34 来源:易车网 阅读量:19691   

在国内,运动轿车一直是一个比较小众的存在,如今的20+万元区间的性能车市场也在逐渐缩小,不过为运动而生的领克品牌显然是不会轻言放弃的,从03+Cyan定制版,到03+ Racing版和03+ TCR Cyan版车型,都可以看到领克不断彰显自己的赛道基因,近期又推出了领克03++车型,那么,领克的“逆势而为”能为自己带来更多关注吗?

10月19日,领克03++正式上市,新车共推出2款配置,包括03+ Racing版以及03+ TCR Cyan版,对应售价分别为28.58万元和42.03万元。另外,03+ Racing版宽体选装包为4万元。新车在设计层面进行了极致的赛用化处理,整体造型看上去更加凶猛,而且还搭载2.0T双增压发动机,最大功率达到350马力,难怪大家都说这简直是一台行走的“性能机器”。?

外观看起来更加激进

外观方面,领克03++在领克03的基础上进行调整,整体看起来更加激进,前脸造型层次感更加丰富,分体式大灯组非常特别,日行灯位于引擎盖两侧,立体感十足,中网的造型比较扁平,和远近光灯相连,在中网边缘位置标有“350”铭牌,以凸显其高性能身份。

细节方面,领克03++还拥有竞技式宽体、三段可调鹅颈式碳纤维扰流板、轻量化碳纤维组件、斜边四出排气等装备,官方表示其“随时准备与G值对抗”。不仅如此,新车在领克03+ Cyan定制版车型的基础上再度减重约150kg。

车身侧面的造型变动并不大,车身看起来比较低趴,并且营造出了悬浮式造型,风格显得比较时尚。贯穿式腰线让车身的视觉显得更加修长大气,下方采用的是多辐式熏黑造型轮毂,搭配大尺寸刹车盘,进一步凸显了运动气息。车身尺寸方面,领克03++长宽高分别为4697/1843/1456mm,轴距为2730mm。

车尾部分,领克03++拥有大尺寸扰流板,运动氛围瞬间拉满。尾灯依旧是贯穿式的设计,其内部垂直列队式的光源排列,在点亮后更具辨识度。此外,新车还采用了双边共四出式的排气以及扩散器设计,同样也展现其高性能版本的身份。?

内饰采用更多轻量化设计

内饰方面,领克03++延续了普通版领克03的设计风格,大面积翻毛皮材质的包覆,体现出不错的是质感和运动氛围。中控区域保留了悬浮式中控大屏和全液晶仪表等配置,并且匹配有三辐式多功能方向盘以及电子挡把,有着比较强的科技感。

此外,领克03++还采用了侧翼突出的桶形座椅,这也是赛车的标配,能够在高速过弯时提供足够的侧向支撑,后排也配备了防滚架。此外,安全带也是赛车上常用的四点式设计,拥有比民用安全带更高的安全性。

值得一提的是,领克03+ TCR版是为热爱驾驶的消费者所打造一款专注于操控的产品,因此,该版本车型在03+ Racing版基础上采用了更多轻量化设计,如更换门内饰板材质、取消后排座椅等,使整备质量减重到1495公斤。此外,03+ TCR版还取消了前排侧安全气囊、头部安全气帘以及HUD抬头显示系统等。不过该车换装了3段可调的鹅颈式碳纤维扰流板、米其林CUP2高性能轮胎,前排还搭载了赛用桶椅等。?

2.0T双增压,最大350马力

作为一款性能车,动力方面也是非常值得关注的,领克03++将搭载2.0T发动机,其使用涡轮+机械双增压模式,最大功率350马力,最大扭矩450牛·米,匹配8AT变速箱。

此外,新车将有四驱版和前驱版可选,前驱版车型为领克03+ TCR Cyan,四驱版车型为领克03+ Racing。对于官方加速目前还没有公布,不过据悉在宁波国际赛场全速冲刺5圈后动力无衰减,百公里最快加速为4.89秒,还是很吸引人的。

市场前景和竞品分析

跟此前预想的一样,四驱版的领克03+ Racing是作为入门款上市的,这个价位也是为了满足一部分消费者玩车兼顾家用的需求,要想选择宽体选装包,还得多花40000元,稍贵了一些;而前驱版领克03+ TCR Cyan就是为赛道而生的,极致轻量化的设计和高性能,能够吸引众多玩家青睐,当然价格也不菲。

就市场竞争来看,领克03++的竞争范围进一步扩大了,除了全面对标思域TYPE R这样的性能车外,在“小钢炮”市场也有不少竞争者,比如高尔夫GTI这样自带光环的选手,此外,像即将上市的伊兰特Elantra N也将成为其最大敌手,就看领克03++能不能凭借自己与生俱来的赛道基因和优势来扳回一局了??

结束语:

在领克03系列产品中,此次新推出的领克03++算是一个特立独行的存在,不过对于性能车爱好者们,这台行走的“性能机器”确实极具吸引力,就看有多少人愿意为其买单了。不知道您对这款新车如何看待,不妨一起来聊聊吧。

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